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高速公路局坪林行控中心發現，國五在大年初三塞了一整天，清晨五時起，先是南下到宜蘭旅遊的車潮，六到七時及七到八時，分別為兩千七百萬及兩千五百輛次，都已超出雪山隧道每小時最大車輛容量兩千到兩千兩百輛次。

「超出的車流量就是造成回堵的原因！」行控中心指出，昨天上午南下車潮還沒住宿評價網消化掉，九時卅分開始對向的北上車潮又湧現，換成北上的路段開始塞車，這一塞就塞到半夜。

「走北宜公路也不錯！」被雪山隧道塞怕了，昨天有不少用路人改走九彎十八拐，循北宜公路回台北，林姓駕駛笑說：「用塞車時間來開山路看風景也不賴！」

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（中央社記者蔡怡杼台北 5日電）內政部長葉俊榮表示，台灣人口老化、建築物也老化，卻面臨地震頻仍考驗，內政部雙軌並進，除積極檢討都更相關法規，並引進都市針灸的概念，推動具急迫性、小規模、老宅重建。

為因應氣候變遷、維護生態系統、改善居住品質，進行自我修復的都市再生，內政部今天起舉辦為期 2天的「都市更新國際研討會」。

葉俊榮表示，他山之石可以攻錯，德國和荷蘭向來在都市更新與社會住宅領域上聲譽卓著，也是世界各國常見觀摩的標竿對象，期望透過不同國度的專家學者經驗分享、互動與討論，帶來更多新的視野與想法。

基於防災考量，內政部現正推動「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵機制」，提供危險及30年以上老舊建築物，一個較簡便的重建流程，以保障民眾居住安全。

葉俊榮說明，現階段所謂都更是指規模達1000平方公尺以上，然而，台灣不只人老、建築也老，加上地震頻仍，無法一直等待大規模的街廓重建，尤其，都會區內不乏小規模且老舊建築物的重建有急迫性需求，但卻不容易被都更機制所涵蓋，因此，內政部引入「都市針灸（Urban acupuncture）」的概念，現正推動「都市危險及老舊建築物加速重建獎勵機制」，期許當一地問題解決後產生擴散效果，進而帶動都市更新。

另外，為了照顧弱勢族群，內政部也在住宅法修正草案中，將社會住宅提供予經濟或社會弱勢者比率，從原有的10%提高至30%以上，該修正草案於本會期獲立法院三讀通過。

同時，內政部也積極在「加強整合民眾參與意願」、「提升財務可行性」及「強化專案經營管理」等面向積極檢討修正都市更新相關法規及方案，完備都市更新機制，並籌設都市更新專責機構，擴增政府推動都更能量。1060105

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