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主要設施

  • 客房餐點服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

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鄰近景點

  • 位於九份
  • 黃金博物館 (2 公里)
  • 二沙灣砲台 (13.1 公里)
  • 廟口夜市 (16.6 公里)
  • 台北 101 (33.6 公里)
  • 故宮博物院 (39.5 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【王姿琳、呂雪彗╱台北報導】

《財政收支劃分法》修正草案終於出爐,財政部這次試算上百種版本,也修正納入公式計算的指標,除原先的土地面積、人口數外,新增財政努力與對地方汙染的回饋,作為多釋出300~400億元供地方分配的條件。

依財政部初步規劃,新版《財劃法》定調中央讓利地方,讓直轄市與一般縣市適用同一套分配公式外,也會調整各項指標設算權重,並訂定懲罰機制。據了解,除原先的土地面積與人口數外,另新增財政努力與對地方汙染回饋等多項指標。

高層人士指出,為激勵各地方政府財政努力,因此將開源、節流與招商獎勵等面向納入公式,其中,開源部分包括稅捐稽徵努力度、非稅課及地方自治努力度,都會在未來在公式占重要比例,約在15~30%,希望地方設法開源。

除財政努力外,考量均衡城鄉與各區域發展,汙染防制支出也將納入公式指標,比重約在1成上下,作為對地方汙染的回饋。

另中央也對地方承諾,官員說,基於財政紀律考量,因此將一般補助款入法,希望地方對社會福利、社會教育等經費都應依法支付,錢及權均下放,未來若地方不支付,中央將從一般補助款直接扣除。

雖然《財劃法》修正,中央能釋出的財源十分有限,頂多新增300至400億元,不可能釋出很大的大餅拿來分配給地方,主因《財劃法》遲未修訂,勞健保又自101年起改由中央負擔,因此,中央替地方支付的健保費籌碼已提前放光,正是修法困難所在。

高層指出,101年院版修正案中,財政部雖號稱地方財源實質增加438億元,但其中包含替六都支付的健保費600多億元,因此,中央支付給地方統籌款與一般補助款,其實是減少180億元。另自99年以來,中央已提早釋出財源,直轄市每年獲配數更超過2,500億元。

中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】

機場捷運已完成初勘,履勘前須改善事項共12項,缺失不大,預計本月20日報請交通部履勘,通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車,立委昨要求交通部「再提前至2月前」,交通部長賀陳旦表示「努力看看」。

立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間,賀陳旦表示,後續履勘仍將由委員出題,可能測試營運、土建設計說明,或檢驗行李托運壓力成熟度,初勘委員給予履勘更大信心,樂觀看待勘驗工作,但不能代替委員臆測通車時間。

賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」,既然有立委希望朝明年2月前努力,交通部就會努力,但不應當成固定時間或承諾,須整理初勘意見後交由履勘委員參考,作業需要時間。

據了解,若機捷在春節前就通車,甫上路恐須面對龐大疏運量,交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示,履勘前須改善事項共12項,預計兩周內完成改善,並於本月20日報請交通部履勘,預估最晚明年1月完成履勘程序。

面對桃園立委喊話要求通車提前到2月,桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」,通車時間由交通部決定。

此外,機捷台北至桃機票價160元,立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明,提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算,來回A1台北站為180元,30天月票以21天上班日為基準打7折,僅2646元。

針對票價部分,桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損,5年內都不易損益兩平,目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧,並無降價空間。

新北市議員蔡淑君昨在議會提案,應把直達車票價打5折作為普通車票價,才能貼近北捷費率標準,避免一個大台北生活圈卻有兩套標準,要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。

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